“高田事件”对全球汽车业的影响仍有余震，相关召回的根本原因仍在分析当中。我们关心的是，这一事件会给安全气囊 市场格局带来了怎样的变动？“切换供应商，是目前各大媒体上报道最多的消息。但事实上，早在几年前，很多整车企业就已经开始切换高田的产品了。”一位不愿 透露姓名的业内人士表示，虽然高田公司正在极力挽回因“召回”给企业带来的损失和负面影响，但这不会放慢其整车客户切换其产品、选择其他供应商的步伐。而 在这个过程中，中国自主品牌安全气囊企业可否从中受益？最大受益者又会是谁？

■换掉高田

近日高田公司公布的今年第一财季（4～6月）财务报告称，得益于美国、印度以及东南亚市场的销售额增长，该公司实现了盈利。但业内专家认为，这并不能改变高田未来被整车客户抛弃的命运，随着追责的继续推进，高田或将因“召回”赔偿而导致破产。

业内人士认为，高田上季度利润的迅速回升不足为奇。因为，2014年虽是高田问题气囊车辆召回的集中爆发期， 上季度的业绩体现的仍是以前的订单情况。一位行业专家对记者说：“高田问题气囊的气体发生器极为廉价，但替换件和免费更换会让高田的生产成本大幅增加。事 实上，很多高田的整车客户在前几年就开始着手切换供应商。”他告诉记者，在国内市场，大部分中国自主品牌整车企业对高田的产品配套已经十分谨慎。去年上半 年，吉利汽车开始减少高田气囊的采购量，大众等整车品牌也在几年之前引入了新的气囊供应商。

在中国市场，高田的主要客户以日系合资车企为主，大众品牌占有少量，在自主品牌中占有的份额也不多。目前记者 了解到，只有力帆汽车是采购高田比例较高的企业，其80%以上的车型配装了高田气囊。而东风标致、东风雪铁龙等法系品牌安全气囊，主要由天合、奥托立夫以 及锦恒等企业配套，并没有采用高田气囊，因此不受气囊召回影响。

■最大受益者是奥托立夫与天合

据了解，在“高田事件”之后，安全气囊的市场格局确实发生了变化，但自主安全气囊生产企业虽然赢得了不少订单，但还不是最大赢家。“实际上，高田出事之后，最大受益者是奥托立夫和天合两家企业。”锦州锦恒汽车安全系统有限公司总经理赵成明对记者说。

今年年初，瑞典零部件供应商奥托立夫已经与包括本田在内数家车企达成合作协议，将为这些企业提供高田故障气囊 的气体发生装置，订单总量超过2500万件，并且还有数百万件订单正在讨论之中。今年6月，菲亚特克莱斯勒汽车公司在美开始对410万辆使用了高田安全气 囊的汽车进行维修，转而使用美国天合汽车集团制造的产品。

在中国汽车市场，高田、奥托立夫以及天合等外资企业占据了80%以上的安全气囊市场份额。国内企业方面，锦州锦恒近几年发展较快，市场份额占11%~12%，东方久乐等4~5家气囊企业占据了不到10%的市场份额。